¿Siempre tiene la culpa si gira a la izquierda?

Los giros a la izquierda pueden ser una de las maniobras más peligrosas en la carretera, porque un vehículo que gira a la izquierda generalmente cruza el tráfico que se aproxima.

Los estudios de tráfico muestran que los conductores pueden juzgar mal fácilmente un vehículo motorizado que se aproxima, especialmente una motocicleta o un vehículo igualmente pequeño. Las malas condiciones meteorológicas pueden empeorar aún más el juicio de un conductor que gira a la izquierda.

Según la ley de Texas, los conductores que dan vuelta a la izquierda deben tener mucha precaución y cumplir con ciertos requisitos de seguridad.

Ley de tráfico de Texas para accidentes automovilísticos que involucran un giro a la izquierda

El Código de Transporte de Texas, Sección 545.152 establece que al girar a la izquierda, el operador de un vehículo motorizado (conductor) debe ceder el paso a los vehículos que se aproximan y que:

  • Ya en la intersección
  • Lo suficientemente cerca de la intersección "para ser un peligro inmediato".

Los tribunales generalmente miran la “totalidad de las circunstancias” para decidir si era seguro para un conductor girar a la izquierda según la ley de Texas. La Sección 545.152 del Código de Transporte de Texas impone una carga a los vehículos que giran a la izquierda para ceder el paso. Entonces, en muchos casos, un conductor que gire a la izquierda tendrá la culpa si hay una colisión.

However, there are circumstances under which a driver that collides with a left-turning vehicle in Texas may be at fault:

  • Si había una flecha verde en el semáforo que permitía girar.
  • Si el conductor que se aproxima aceleró más allá del límite de velocidad una vez que el conductor comenzó a girar.
  • Si el conductor que gira a la izquierda estaba siendo conducido por detrás, el fuelle trasero puede ser parcialmente responsable de un accidente si el conductor que gira a la izquierda tiene una colisión.

En algunos casos, si más de un conductor tiene la culpa, los tribunales asignarán diferentes porcentajes de culpa a cada conductor. Los conductores que son menos del 51% responsables del accidente a menudo pueden recibir un pago parcial de los conductores más culpables por lesiones corporales y daños a la propiedad.