¿Cómo me afecta la desregulación de la industria del transporte por carretera?

En 1980, el Congreso desreguló la industria del transporte por carretera. El gobierno estableció niveles mínimos de seguro. Pero dejó a la industria de seguros para asegurarse de que las empresas de transporte regularan sus propios requisitos de seguridad.

Desafortunadamente, la desregulación de la industria de camiones ha hecho que nuestras carreteras sean mucho más peligrosas de lo que eran en 1980.

No se han aumentado los mínimos de seguro para vehículos comerciales y de 18 ruedas

Las empresas de transporte deben tener un seguro mínimo de responsabilidad civil. Este es un seguro que pagará a las víctimas lesionadas por los camiones y los empleados de la empresa.

Sin embargo, los montos mínimos fueron establecidos por los reguladores en 1980 y no han cambiado en cuarenta años. . Con la inflación y los altos costos de la atención médica, estas cantidades son insuficientes para los heridos en un accidente de camión en la actualidad.

Los aumentos de peso y tamaño del camión también han aumentado el peligro para los demás

Los camiones comerciales grandes son más peligrosos que los automóviles de pasajeros comunes. Son más pesados y tardan más en detenerse. El aumento de peso también hace que las semifinales sean mucho más peligrosas en el impacto.

Durante una colisión de camiones, la altura elevada de los camiones de 18 ruedas puede causar un deslizamiento que es peligroso y, a veces, fatal. Y con un centro de gravedad y una longitud más altos, los semirremolques pueden hacer un salto de altura o un bobtail.

Debido a que la desregulación de la industria de camiones condujo a un aumento en la diferencia de tamaño y peso entre camiones y automóviles, los accidentes que involucran camiones causan más daños hoy que en 1980.

For example, under the 1980 deregulation semi-trailers were allowed to expand in length from 48′ to 53′. Trucks are also now allowed to weigh in at 80,000 lbs.

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