Consejos seguros para conducir en Texas: Uso de rotondas

Las rotondas son un tipo de intersección circular que ha sido parte del sistema de transporte de EE. UU. desde al menos 1905. Como saben muchos residentes locales de Pflugerville y Round Rock, este tipo de intersecciones se han introducido en nuestras ciudades. Para saber cómo utilizar correctamente una rotonda, es importante conocer las normas que las rigen.

Reglas de la rotonda

Hay tres características y características de diseño que debe conocer acerca de las rotondas:

1. El vehículo que se aproxima cede el paso al tráfico circulante;
2. Hay una circulación de tráfico en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de una isla central; y
3. El propósito de la rotonda es inducir velocidades lentas y constantes a través de la intersección.

Estos tres elementos requieren que los vehículos que ingresan esperen espacios en el flujo de tráfico circulante para evitar que la intersección se bloquee. En una trayectoria circular horizontal, las velocidades de entrada y salida del vehículo se reducen, lo que reduce la gravedad del choque. A pesar de que las rotondas están diseñadas para disminuir las lesiones y accidentes de tránsito, todavía ocurren. Hay tres razones por las que esto es así: ignorar el rendimiento, frenar en la intersección circular y cambios de carril en la mitad del círculo.

Vueltas y vueltas vamos

A pesar del diseño de seguridad demostrado de estas intersecciones, todavía ocurren algunos choques. Un estudio del IIHS de choques en treinta y ocho rotondas en Maryland encontró que cuatro tipos de choques (salida del camino, colisión trasera, golpe lateral y entrada-circulación) representaron casi todos los choques. Otro tipo de choque común involucró un vehículo que chocó con la isleta central. Estos choques, que a menudo involucraban velocidades inseguras, representaron casi la mitad de todos los choques de un solo vehículo fuera de la carretera. Es posible que algunos conductores no hayan visto la rotonda a tiempo para reducir la velocidad lo suficiente. Una revisión de choques en treinta y nueve rotondas en los Estados Unidos encontró que las colisiones de entrada-circulación, salida-circulación y choques traseros eran los tipos de choque más comunes. Mientras que la gran mayoría de los choques en los de un solo carril fueron choques de circulación entrante. En los de varios carriles, la mayoría de los choques estaban saliendo y circulando.

Si se usan correctamente, las estadísticas de accidentes muestran que las rotondas reducen los accidentes mortales en aproximadamente un 90 %, reducen los accidentes con heridos en aproximadamente un 75 % y reducen los accidentes excesivos en aproximadamente un 35 % en comparación con otros tipos de control de intersecciones. Estas intersecciones circulares son una de las veinte contramedidas de seguridad basadas en evidencia recomendadas por la Administración Federal de Carreteras. Algunos estados, como Nueva York y Virginia, han adoptado políticas de "rotonda primero" que exigen que la estructura circular se considere una alternativa preferida al construir nuevas intersecciones o mejorar las antiguas si es posible. Estas estructuras no solo están apareciendo en los EE. UU., sino que se están volviendo populares en todo el mundo. Estudios de intersecciones en Europa y Australia que se convirtieron en rotondas informaron reducciones del 25 al 87 % en choques con heridos y reducciones del 36 al 61 % en todos los choques.

Rotondas de varios carriles

Las rotondas de varios carriles son más desafiantes. Un estudio de un par de intersecciones de dos carriles cerca de Bellingham, Washington, encontró que la confusión sobre algunos aspectos de la navegación en las rotondas persistía un año después de que terminara la construcción. Más del 40% de los conductores dijeron que no estaba claro en las señales y marcas en el pavimento a qué velocidad conducir, qué carril tiene el derecho de paso al salir o que no deben conducir junto a camiones grandes en las rotondas. Si llega a una de estas intersecciones de varios carriles, la trata de manera bastante similar a una normal. Estas son algunas reglas generales que debe seguir si se encuentra con uno con dos carriles: si gira a la derecha (primera salida), tome el carril exterior. Si va recto o la segunda salida, tome el carril exterior. Si va a tomar otra salida, tome el carril más interno y muévase antes de su salida, después de la primera o segunda salida.

Si se encuentra acercándose a una de estas intersecciones circulares, es importante reducir la velocidad, la rotonda está diseñada para que el tráfico no se detenga por completo (es decir, no hay necesidad de detenerse). Si te encuentras acercándote a una intersección concurrida, cede el paso a la persona que ya está en el flujo circular. La regla más importante de estas estructuras es que cedas el paso a los vehículos que ya la están ocupando. A veces, dos o más vehículos pueden acercarse a la rotonda al mismo tiempo. Cuando eso suceda, debe ceder el paso al vehículo de la izquierda, que es completamente opuesto en comparación con una parada de cuatro vías, de lo contrario, es por orden de llegada.

No importa cómo se vea la rotonda, siempre puedes estar seguro si sigues la regla de oro. Ceda el paso cuando ingrese al tráfico circulante. Un automovilista que se aproxima debe esperar un espacio seguro en el flujo de tráfico en ambos carriles antes de entrar. Por lo tanto, si se encuentra acercándose a una rotonda, recuerde ceder el paso.

Descargo de responsabilidad:

Esto no pretende ser un consejo legal de Dustin Fox o Justinian & Associates. Esta publicación de blog no ha creado ninguna relación abogado /cliente. No lo represento en ninguna capacidad a menos que se acuerde específicamente en un escrito separado.