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Los peligros de chupar rueda
Conducir muy cerca de otro vehículo, también conocido como "seguimiento de rueda", es arriesgado y puede provocar colisiones traseras y otros accidentes. La frustración o la ira pueden hacer que los conductores sigan a otros conductores. Y esto puede conducir a accidentes automovilísticos, y la necesidad de contactar a un abogado de lesiones personales de Austin.
Por lo general, se ve cuando un conductor frustrado está detrás de un vehículo que se mueve lentamente. Según el informe de accidentes automovilísticos de 2019 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), las colisiones traseras representan más del 32 por ciento de todos los accidentes automovilísticos. Esos accidentes causaron más de 2.300 muertos y más de 595.000 heridos. Las estadísticas muestran que seguir muy de cerca es increíblemente peligroso y no es un comportamiento en el que ningún conductor deba participar.
De acuerdo con un estudio de 2018, seguir muy de cerca es un factor que contribuye en más de un tercio de todos los choques en la carretera. Un conductor nunca debe comenzar a seguir a otro conductor; los conductores siempre deben practicar hábitos de conducción seguros y obedecer las leyes de conducción.
“Un conductor deberá, si sigue a otro vehículo, mantener una distancia libre asegurada entre los dos vehículos de modo que, considerando la velocidad de los vehículos, el tráfico y las condiciones de la carretera, el conductor pueda detenerse con seguridad sin chocar con el vehículo precedente o virar hacia otro vehículo, objeto o persona en o cerca de la carretera”. (Sec. 545.062 del Código de Transporte)
Si usted es el automóvil que está siendo seguido de cerca, encienda la señal para indicar que pasará a un carril de tránsito más lento. Cambie de carril y deje pasar a la persona que lo sigue. Conducir con seguridad es la mejor manera absoluta de evitar estar en una peligrosa colisión trasera causada por seguir muy de cerca.
Cuando un conductor frustrado comienza a acercarse mucho, reduce significativamente su distancia de frenado, o la distancia necesaria para detenerse por completo y de manera segura. Lo que muchos conductores no saben es que la distancia de frenado es directamente proporcional al tamaño y peso del vehículo. Por ejemplo, la distancia de frenado es mucho mayor para un camión pesado que para un vehículo de pasajeros, como un automóvil. Se necesita aproximadamente el doble de distancia para detener un camión pesado que un automóvil.
Tailgating también pone al conductor en una situación en la que tiene que confiar únicamente en la percepción y el tiempo de reacción. La percepción es el tiempo que necesitamos para ver y procesar el peligro de la carretera, mientras que el tiempo de reacción es el tiempo necesario para que el cuerpo de un conductor reaccione físicamente a la percepción de su cerebro. Cuando un conductor avanza por la puerta trasera, ambos se reducen significativamente. De acuerdo con la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Transporte y Carreteras Estatales, los conductores alertas tardan aproximadamente dos segundos en ver un peligro en la carretera y reaccionar ante él.
Cuanto más espacio deje un conductor entre su vehículo y el vehículo que tiene delante, más tiempo tendrá para ver un peligro y reaccionar con seguridad. Si te encuentras siguiendo a alguien porque estás frustrado, haz una pausa y respira. Conducir peligrosamente y poner a otros en peligro no es la respuesta. Si te encuentras en la posición contraria, no frenes. Avisa al otro conductor para que se detenga. En su lugar, muévase y practique hábitos de conducción seguros.
Es importante recordar que es posible que no siempre tengas la culpa si golpeas a alguien por detrás. Dicho esto, es mejor practicar siempre una conducción segura, especialmente cuando sigue a otros en las carreteras de Texas, para evitar un posible accidente automovilístico.
Descargo de responsabilidad:
Esto no pretende ser un consejo legal de Dustin Fox o Justinian & Associates. Esta publicación de blog no ha creado ninguna relación abogado /cliente. No lo represento en ninguna capacidad a menos que se acuerde específicamente en un escrito separado.
