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English Texas es un estado motociclista
Pocas imágenes capturan mejor el espíritu independiente de Lone Star State que un motociclista en una carretera abierta. Texas es el hogar de más motocicletas registradas que casi cualquier otro estado de Estados Unidos. El Rally de Motociclistas de la República de Texas de Austin es uno de los eventos de motocicletas más grandes del país.
Pero la libertad viene con riesgo.
Las motocicletas son más peligrosas de operar que la mayoría de los otros vehículos de motor
Cualquier ciclista de Texas desde Austin hasta El Paso sabe que las motocicletas conllevan mayores peligros que los vehículos motorizados como automóviles y camiones.
Las motos tienen:
Estabilidad disminuida
Menos protección
Visibilidad reducida
Debido a que las motocicletas son más pequeñas y tienen menos estabilidad que un automóvil o camión, pueden ser más susceptibles a las condiciones inseguras del camino que otros vehículos en el camino.
La investigación del transporte ha demostrado esto con estadísticas sombrías:
- Cuando las motocicletas y otros vehículos chocan en la carretera, los conductores y sus pasajeros tienen diez veces más probabilidades de resultar lesionados que el otro conductor.
- Los motociclistas mueren en accidentes vehiculares seis veces más a menudo que otros conductores
- Casi un tercio de los choques de una motocicleta matan o incapacitan al conductor o pasajero de la bicicleta, en comparación con el 4% de otros accidentes vehiculares.
Conducir una motocicleta en Texas es particularmente peligroso
Quizás debido al volumen y la densidad de su tráfico en las carreteras, Texas es un estado especialmente riesgoso para andar en motocicleta:
- Motocicletas constituyen el dos por ciento de los vehículos registrados en la carretera en Texas, pero el dieciséis por ciento of vehicle crash fatalities in Texas.
- En Texas, los motociclistas tienen veinticinco veces más probabilidades de resultar lesionados en un accidente que los conductores de automóviles, y 25 veces más probabilidades de morir.
- El noventa por ciento de los accidentes de motocicleta en Texas involucran una lesión corporal, en comparación con el cuarenta por ciento de otros accidentes automovilísticos en Texas.
Las lesiones por accidentes de motocicleta pueden incluir:
- Head injuries, including TBIs (traumatic brain injuries);
- Lesiones espinales graves, parálisis o paraplejía / cuadriplejía;
- Lesiones de cuello y cara;
- Huesos rotos;
- "Erupción en la carretera" y cicatrices;
- Coma o incluso la muerte
Leyes sobre cascos de motocicleta en Texas
Los estudios demuestran que la mejor precaución de seguridad que pueden tomar los motociclistas es usar un casco. Eso no es menos cierto en el estado de la estrella solitaria. De las 500 muertes de motocicletas en Texas que el Departamento de Transporte del estado (DOT) informó en 2017, más de la mitad involucraron a motociclistas o pasajeros que no usaban cascos.
Texas laws for motorcycle helmets are less strict than some other states. In Texas, only motorcycle riders under the age of 21 are required to wear helmets. But riders over 21 are required to obtain exemptions from the DMV, either by obtaining sufficient insurance or completing a motorcycle safety course.
Conducción de motocicleta con discapacidad
Un estudio realizado por el Instituto de Transporte de Texas A&M, líder de la industria, mostró que el 44% de los choques fatales de motocicletas involucran a un conductor discapacitado.
Los conductores más jóvenes chocan más, probablemente porque los conductores y los conductores más jóvenes tienden a subestimar el riesgo de un accidente mucho más que los que son mayores.
El mayor riesgo para los motociclistas son otros conductores
Algunos motociclistas dicen que el riesgo es parte de la emoción. Los motociclistas experimentados minimizan el riesgo usando equipo de protección, manteniendo sus bicicletas debidamente mantenidas y siguiendo las leyes de tránsito de Texas.
Pero incluso los ciclistas experimentados con motocicletas bien afinadas son vulnerables a los errores de otros conductores.
Los estudios realizados por ingenieros de seguridad muestran que la mayoría de las colisiones de motocicletas con otros vehículos ocurren porque el otro conductor no ve al motociclista.
- Hasta el 70% de los conductores no vieron la motocicleta con la que chocaron ..
- Los conductores son mucho peores para juzgar distancias seguras con motocicletas que vienen en sentido contrario que otros vehículos de motor. Es más probable que los conductores de vehículos motorizados se arriesguen a detenerse frente a una motocicleta que se aproxima que a un vehículo más grande como un camión de 18 ruedas.
- En accidentes automovilísticos donde los conductores "miran pero no ven" objetos en la carretera, los motociclistas son desproporcionadamente las víctimas.
- Conducir mientras se envían mensajes de texto y otras distracciones detrás del volante han afectado a los motociclistas en mayor proporción que a otros conductores.
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