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English El transporte por camión en Texas es un gran negocio
Texas cuenta con la red de carreteras e interestatales más grande de Estados Unidos, y se transporta más carga por las fronteras de Texas que cualquier otro estado de la nación. El transporte por camión representa una parte vital de la economía de Texas, ya que emplea a 1 de cada 16 tejanos y mueve el 73% de los productos fabricados en el estado. Lamentablemente, todo ese tráfico resulta en más accidentes automovilísticos y de camiones que muchos otros estados de Estados Unidos, y Texas es el hogar de cuatro de las ciudades estadounidenses más peligrosas para conducir, incluidas Austin y San Antonio.
Austin ve mucho tráfico de camiones
Austin, la capital de Texas, está situada en el condado de Travis, directamente en el corredor I-35, una carretera importante que va desde Texas a través de Oklahoma, Kansas, Missouri, Iowa y hasta Minnesota. Austin también se conecta con la US 290, la US 183 y la Carretera Estatal de Texas Loop 12, conocida como Mopac Expressway. Con una gran cantidad de canales de tráfico, Austin y sus áreas circundantes ven mucha actividad de semirremolques y otros vehículos comerciales, y la ciudad de Violet Crown juega un papel importante en la industria de camiones de Texas.
Los accidentes de camiones de 18 ruedas en Austin son demasiado comunes
Los vehículos comerciales como los de 18 ruedas están registrados como autotransportistas con el DMV de Texas, pero comparten la carretera con automóviles pequeños, camionetas ligeras, motocicletas e incluso bicicletas y peatones. Con tantos vehículos en la carretera, los accidentes de camiones comerciales en Texas no son infrecuentes, con demasiada frecuencia resultan en lesiones corporales graves o incluso muerte por negligencia.
En accidentes que involucraron un automóvil de pasajeros y un vehículo comercial, el noventa y seis por ciento de las personas fallecidas estaban en el automóvil de pasajeros.
Demandar para recuperarse por un accidente de camión semirremolque
La conducción de camiones comerciales se rige por una variedad de leyes y reglamentos federales, estatales y locales, incluidas las normas relativas al mantenimiento del vehículo y la formación y las licencias de conducir. Muchos estados, como Texas, tienen reglas diferentes a las federales, y los camiones que conducen sólo dentro de un estado a menudo no están regulados por la ley federal.
Determinar qué leyes se aplican a un accidente de camión puede ser difícil, ya que depende de una larga lista de factores, que incluyen:
- Lugar del accidente
- Antigüedad y marca del vehículo
- Fecha de la licencia de conducir del camión
- Peso y contenido del remolque que se transporta
In addition, the laws of vicarious liability (known as respondeat superior) determine when a trucking company must pay for its employee’s wrongful conduct, even if a court or jury finds the driver was negligent. Commercial truckers are required to maintain insurance policies larger than regular vehicles, and some are willing to settle when they have driven negligently and caused injury.
Sin embargo, muchas empresas de camiones harán todo lo posible para evitar responsabilidades. Algunos empleadores afirman que sus conductores desobedecieron las órdenes o utilizaron el camión por motivos personales, y comprender la responsabilidad indirecta es fundamental para recuperarse con éxito de un accidente de camión.
Los accidentes de camiones también son complicados desde el punto de vista de los hechos, e involucran preguntas sobre fallas mecánicas, comportamiento humano, exámenes médicos para mostrar si un conductor no era apto para conducir y cómo ocurrió el accidente. Muchos de estos casos requieren que testigos expertos examinen la evidencia física y expliquen cómo demuestra que el conductor del camión tuvo la culpa.
Los camiones son generalmente más peligrosos que los vehículos más pequeños
Los camiones semirremolque (también llamados “semirremolques” y “vehículos de dieciocho ruedas”) son máquinas enormes, con motores seis veces más grandes que los automóviles convencionales y que miden hasta veinticinco metros de largo con el remolque. Si bien todo ese apoyo y fuerza muscular son necesarios para transportar las enormes cargas que transportan los camiones, hasta 80,000 libras (40 toneladas) , el tamaño y el peso de los semirremolques representan un peligro sustancial para los automóviles y vehículos más pequeños, y como Departamento Federal de Los registros de transporte (DOT) dejan muy claro que los accidentes de semirremolques pueden ser devastadores e incluso fatales.
Los semirremolques requieren mucho más tiempo para detenerse than ordinary passenger vehicles, even when a trailer is unloaded. The problem is even worse with mal tiempo o las condiciones de la carretera.
Cuando un camión está enganchado y transportando carga, los remolques pueden deslizarse, hacer contacto con el camión y, a menudo, causar accidentes de barrido, que involucran varios vehículos, daños a la propiedad y lesiones personales. Pero incluso cuando se conduce sin remolque, conocido como bobtailing , se manejan de manera muy diferente y pueden ser más difíciles de controlar.
Los camiones son mucho más altos que los automóviles ordinarios, tienen una mayor distancia al suelo, y las colisiones de semirremolques que causan lesiones y muertes a menudo implican un deslizamiento, en el que un automóvil se mueve debajo de la parte delantera, trasera o lateral de un semirremolque, con consecuencias devastadoras.
Los camiones también tienen un centro de gravedad más alto que los vehículos más bajos, como automóviles y motocicletas, y es más probable que los accidentes de camiones provoquen vuelcos, que tienden a ser más mortales que otros accidentes automovilísticos.
Lamentablemente, los peligros que plantea la física de un camión se confirman en las estadísticas del mundo real. Aunque hay hasta 50 veces más automóviles que semirremolques en la carretera (según la ubicación y la hora del día), una de cada diez muertes por accidentes automovilísticos involucra vehículos comerciales.
La industria del transporte por carretera y los estándares de seguridad
Los camiones son verdaderamente el elemento vital del comercio estadounidense. La mayor parte de la carga en los Estados Unidos se mueve en camiones, más de tres veces la cantidad que se mueve por ferrocarril.
Muchos conductores de camiones son personas trabajadoras y responsables, que brindan un servicio vital para los agricultores, los fabricantes y casi cualquier persona que compre algo en los Estados Unidos. No es un trabajo fácil, y aparte de la música country, los camioneros pueden pasar desapercibidos por los mismos consumidores que confían en ellos para completar largos viajes en carreteras notoriamente arcaicas y puentes que necesitan reparación.
Sin embargo, el transporte por camión conlleva riesgos importantes, conocidos por todos los que eligen trabajar en la industria, por lo que se han establecido leyes federales, culpable y locales para garantizar que:
- Los camiones son seguros y se mantienen, sin piezas defectuosas y con tecnología actualizada.
- Los camioneros conducen con seguridad, con suficiente descanso, evitando las drogas u otros intoxicantes.
- Las compañías de camiones obtienen pólizas de seguro más grandes para cubrir el riesgo mucho mayor, especialmente cuando los camiones transportan cargas muy pesadas o materiales peligrosos y explosivos.
Los camiones son cada vez más seguros, pero el transporte no lo es
Since the 1970s, truck manufacturers have sought to make trucks safer with technology like anti-lock brakes, stability control and collision mitigation. Many of these developments had been successful, with semi-truck accidents going down year after year. But in the past decade, that positive trend has revertido, con un aumento de los accidentes de vehículos comerciales en un sesenta por ciento.
Desafortunadamente, la tendencia también ha afectado a los conductores habituales. Los choques automovilísticos que involucran camiones semi y autobuses han aumentado constantemente, causando más lesiones and property damage. According to the DOT, nearly one in five accidents involving commercial trucks are rear end crashes, and in the majority, a trucker crashed into another driver.
Aún más sombrío, los datos del DOT muestran que los accidentes automovilísticos fatales con los transportistas han aumentado en un cuarenta por ciento, y aunque eso incluye autobuses comerciales, la mayoría de los choques involucran camiones involucrados.
No todos los camioneros conducen de forma segura
Desafortunadamente, los estudios muestran que los conductores de camiones más nuevos cumplen menos with safety regulations than experienced drivers. Truck drivers are generally paid per mile, and even in anonymous surveys, muchos conductores admiten haber violado las normas de seguridad.
A pesar de las advertencias de los reguladores y los investigadores de seguridad, las compañías de camiones buscan constantemente aumentar sus resultados al oponerse a las medidas de seguridad propuestas, como períodos de descanso o sueño más prolongados para los conductores, limitaciones de velocidad, protectores laterales para evitar que los camiones se deslicen y límites en el tamaño o peso de los camiones comerciales.
Muchos camiones en la carretera violan las leyes de seguridad
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) del Departamento de Transporte lleva a cabo estudios regulares para determinar la causa de los choques de camiones, y los resultados son aleccionadores. Más de la mitad de los camiones examinados violaban los estándares de seguridad mecánica y un tercio tenía una violación que hizo que el camión fuera ilegal para conducir en la carretera.
Fatiga y error del conductor
Research shows that one of the main causes of commercial vehicular accidents is driver fatigue. Safety researchers have found that truck drivers who drive beyond the horas máximas reguladas tienen más del doble de probabilidades de terminar chocando. Los conductores fatigados son:
Es probable que tenga funciones sensoriomotoras más lentas.
Menos capaz de responder a situaciones de emergencia.
Con mayor riesgo de perder velocidad, desviarse del carril o incluso quedarse dormido
Conductores ebrios, drogados y distraídos
Los estudios científicos han demostrado altas tasas de uso de drogas ilegales por parte de los camioneros, quizás incluso más altas de lo que sabemos. Las presiones de las largas horas y el pago por milla llevan a muchos conductores (especialmente a los conductores más jóvenes) a consumir estimulantes como la cocaína y las anfetaminas para mantenerse despiertos. Estos fármacos pueden provocar agitación, vértigo e incluso alucinaciones, y afectar el tiempo de respuesta del conductor, aumentando el riesgo de accidentes.
Las regulaciones federales y estatales de Horas de servicio (HOS) intentan minimizar el riesgo al limitar la cantidad de horas que los operadores de camiones comerciales pueden conducir sin descansar una noche. A pesar de la gran cantidad de datos que respaldan estos esfuerzos, los conductores a menudo violan las reglas de HOS.
In fact, safety improvements in the design of vehicles and roads have helped reduce accidents involving trucks and other commercial vehicles. But regrettably, drivers themselves have continued to pose a major problem.
Incluso los propios defensores de las políticas de la industria del transporte por carretera han nombrado al "uso de drogas ilegales entre los conductores de camiones comerciales" como el mayor "problema de seguridad.
Por qué hablar con un abogado sobre un accidente de camión
Estos son asuntos complejos, y demandar para recuperarse por las lesiones causadas por un accidente de camión puede ser extremadamente desafiante sin la ayuda de un abogado con experiencia y conocimiento.
Justinian & Associates tiene más de una década de experiencia y conocimiento sobre cómo resolver con éxito una demanda que involucra un camión de 18 ruedas u otro vehículo comercial, en Texas o a nivel nacional. Nuestro dedicado equipo de abogados de accidentes de camiones y comerciales está bien capacitado en estas áreas del derecho y ofrece una consulta absolutamente gratuita para escuchar los detalles específicos de su caso y hacerle saber sus opciones.
Debido a que trabajamos sobre la base de una tarifa de contingencia, nuestro pago depende de si recuperamos dinero para usted o no. Entonces, si trabajamos en su caso y fallamos, no debe ni un centavo.
Nuestro equipo recopila y examina minuciosamente los hechos relevantes para cada caso, incluida la búsqueda de testigos expertos, ayudas visuales y otra tecnología para demostrar qué causó un accidente de camión semirremolque y quién tuvo la culpa, para que la víctima real pueda recuperarse.
Lo importante es hacer la llamada telefónica y comenzar a explicar su versión de los hechos.
